viernes, 4 de diciembre de 2009
















El Volkswagen Passat CC está a la venta desde 33.050 €. Este precio corresponde a la versión que lleva un motor de gasolina de 160 CV .A diferencia de lo que ocurre con la gama Passat, el Passat CC no está disponible con distintos niveles de equipamiento, sino que cada cliente puede aumentar el equipamiento con la lista de opciones.
Un Passat «normal» con el mismo motor de 160 CV y versión «Highline» cuesta 29.970 €, si bien, la diferencia entre ambos se reduce a unos 1.800 €.
Por esos 1.800 € más, Volkswagen ofrece un Passat con una carrocería de diseño diferente (tiene un cierto aire de cupé) y menos funcional (cuatro plazas en vez de cinco), y la posibilidad de montar algunos elementos de equipamiento opcionales que a día de hoy no puede tener el otro, como el sistema alerta por cambio involuntario de carril, el programador de velocidad activo, la suspensión variable o unos neumáticos especiales con protección antipinchazo.
La idea del Volkswagen Passat CC es semejante a la del mercedes benz cls: una berlina, derivada de otra berlina, hecha para quienes se pueden sentir atraídos por la silueta de un cupé pero quieren cuatro puertas y no necesitan transportar más de dos personas en las plazas traseras.
Actualmente, la gama de motores está formada por tres variantes de gasolina y dos Diesel. Los motores de gasolina son un 1.8 TSI de 160 CV, un 2.0 TSI de 200 CV y un 3.2 V6 de 299 CV (este último está asociado necesariamente a un sistema de tracción total). Los Diesel son 2.0 TDI, de 140 CV ó 170 CV (desde agosto de 2008), ambos con inyección por conducto común
La ventaja de prestaciones que tiene la variante con el motor de 3,6 l y 299 CV difícilmente se nota en una conducción normal; sin embargo, su consumo sí es mucho mayor en todo caso. Por otra parte, la hipotética ventaja de suavidad de funcionamiento que puede tener dado que es de seis cilindros, no nos parece determinante respecto al los de gasolina de 160 CV o 200 CV, que también tienen un funcionamiento muy suave.
Tiene una serie de elementos de equipamiento novedosos dentro de Volkswagen y otros que hasta el momento no estaban disponibles dentro de la gama Passat.Entre los primeros está un sistema de mantenimiento de carril «Lane Assist»: este dispositivo puede hacer una cierta cantidad de fuerza sobre el volante para evitar que el coche traspase las marcas viales que delimitan el carril . está pensado para limitar los accidentes por despistes en vías rápidas Otro equipamiento novedoso son unos neumáticos con una protección antipinchazos, de serie para todos los modelos (no son como los «Run Flat» que montan otros fabricantes). Además, la rueda de repuesto es del mismo tamaño que las otras cuatro.Hay una suspensión con ajuste variable de su dureza («DCC», que es de serie para la versión con motor V6 de 299 CV). Este elemento no lo puede tener ningún otro Passat.

Honda City:The Power of Dreams -Of Course-










Una de las novedades más publicitadas de la marca Honda ya llegó a la Argentina: se trata nada menos que de un coches que estuvo dando vueltas por toda América Latina y desembarcó en países como mexico y también en brasil , y ahora podemos decir que ya es oficial en estas tierras. Estamos hablando del Honda City, un automóvil con mucho en tecnología y una estética que seguramente enamorará a más de uno.
Pero hablemos puntualmente del auto: se trata de un Sedán basado en el Honda Fit que llegó a nuestro país en dos versiones: la LX y la ELX, cada una con sus precio y elementos. Entre sus detalles estéticos podemos encontrar una parrilla plateada, paragolpes color carrocería, los espejos también pintados del color del auto, entre otras cosas. Luego de equipamiento ambas versiones agregan: levanta-vidrios eléctricos en todas las puertas, tercera luz de stop, toma corriente dentro del coche, dirección asistida, columna de dirección regulable en altura y sistema de sonido con MP3, WMA y puerto USB.
También, depende la variante, tendrán llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas, aire acondicionado manual o automático, tapizado de pana o cuero, limpiaparabrisas intermitente y controles de audio al volante. Su seguridad agrega: airbag para el conductor y el acompañante, bloqueo automático de puertas, inmovilizador de motor, frenos con ABS y EBD y frenos a discos delanteros ventilados. Su motor es uno de 1.5 litros con 115 CV con cambio manual o automático de 5 velocidades. El precio va de los 20.000 hasta los 25.000 dólares
























































Mercedes benz SLS AMG - In Memorian 300SL


















Si bien Mercedes Benz no nos ofrecia algo parecido desde el ya muy conocido Mercedes Benz Mclaren SLR que hacia sus 0-100km/h en tan solo 3.5seg. y una velocidad final de 340km/h
Esta vez de la mano de su brazo armado AMG se viene con todo para poder competir tranquilamente con los "chicos" de Italia
Bajo el capo del SLS se encuentra el motor V8 AMG 6.3L pero con algunos detalles que alcanzan lograr sus 570 CV que son controlados gracias a una transmision dual de siete velocidades.
alcanzando asi una velocidad final de 300km/h y una aceleracion de 0-100km/h en tan solo 3.8seg.
el costo aun no se sabe , pero se estima que rondara los 180.000€,su venta esta prevista para el 2011
aunque claro no solo de velocidad vive el hombre por eso posee la ultima tecnologia en suspension y equipados con frenos carbono-metálicos opcionales ademas de La construcción liviana también se aplica a las ruedas con unas llantas AMG de aleación liviana y peso optimizado de 9.5 x 19 pulgadas adelante y 11 x 20 pulgadas atrás fabricadas con un proceso que reduce la masa de las mismas mientras mejora la dinámica del rodaje y el confort de la suspensión. Las cubiertas delanteras 265/35 R 19 y las traseras 295/30 R 20 desarrolladas exclusivamente para el SLS AMG aseguran su óptima performance. Un sistema individual de monitoreo mantiene la presión correcta en cada una de las ruedas con indicador en el tablero.La distribución de peso ideal de 47 por ciento adelante, 53 por ciento atrás y el bajo centro de gravedad del vehículo son el testimonio del concepto de un auto deportivo sin concesiones
Mercedes-Benz presenta un estimulante nuevo súper auto bajo el nombre de AMG SLS, que está obligado a marcar el pulso de todos los entusiastas de los coches de carreras que desean ir un poco más rápido.Las marcas Mercedes-Benz y AMG han unido sus fuerzas para crear el nuevo SLS AMG, que está llamado a ser uno de los coches deportivos más atractivo de todos los tiempos.-

BMW S1000RR-Lo que se viene-





















En la planta de Berlín la superbike S1000RR de BMW ya ha comenzado a producirse en serie. El desafío está lanzado.
Las primeras unidades de serie de la S1000RR ya se alinean en la zona de almacenaja de Berlín para su obligada homologación en el Mundial de SBK. BMW declara 183 kilos en seco para su nueva criatura que, recordemos, equipa un motor tetracilíndrico transversal en línea de 999 cc, y 180 CV de potencia.La S1000 RR cuenta como novedad con un sistema de frenado dotado de ABS, y además tiene control de tracción. De este modo se convierte en la superbike de serie más avanzada en materia de seguridad activa. Sólo las deportivas Kawasaki ZX-10R y la Ducati 1198S tienen control de tracción, pero no tienen ABS, y las nuevas Honda CBR 600 y 1000 RR tienen ABS, pero no control de tracción.La nueva S 1000 RR se venderá en cuatro colores metalizados, plata, verde ácido, gris y en la combinación de colores azul y blanco, los colores racing de BMW Motorsport.La BMW S1000 RR estará disponible a principios de verano a un precio –en Alemania- de 15.150, - Euros IVA incluido.Ahora toca esperar a la presentación mundial, hacia el mes de junio.

Motor
Tipo:Tetracilíndrico, 4T, refrigeración líquida
Cilindrada:999 cc
Pot. máx. Decl.:200 CV @ 14,000 + rpm
Alimentación:Inyección Dell'Orto
Cambio:6 marchas

Suspensiones
Delantera:Horquillas telescópicas invertidas Öhlins de 43 mm
Trasera:Öhlins TTX
Ruedas
Delantera:Pirelli; 16,5
Trasera:Pirelli; 16
Dimensiones y Frenos
Longitud Total:2.056 mm
Dist.entre ejes:1.428 mm
Freno Delant.:Doble disco 320 mm, Brembo, 4 pinzas
Freno Tras.:Monodisco 220 mm, Brembo, 4 pinzas
Depósito:23 litros
Peso en seco:162 kg










lunes, 23 de noviembre de 2009


Precio de lista: $51.560
MotorAlimentación:Inyección electrónica multipunto
Cilindros:4 en línea
Combustible:Nafta
Cilindrada:1389 cc
Válvulas:8
Potencia:92/6000 Cv/rpm
Torque:120/3200 Nm/rpm
Transmisión y Chasis
Transmisión:Manual 5 velocidades
Frenos (Del. - Tras.):Discos ventilados - tamborMotor - Tracción:Delantero - delanteraSuspensión delantera:Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangularSuspensión trasera:Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barraestabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Neumáticos:175/65/R14Medidas y CapacidadesLargo:3996 mmAncho sin espejos1683 mmAlto1539 mmBaúl327/1140 dm3Peso:1032 kgsTanque de combustible:54 ltsDistancia entre ejes:2543 mmAltura de piso:130 mmCapacidad de carga:450 kgsAncho con espejos:1939 mm

No es uno sino Todos-Chevrolet Agile-

Precio de lista: $51.560



Motor

Alimentación:Inyección electrónica multipunto

Cilindros:4 en línea

Combustible:Nafta

Cilindrada:1389 cc

Válvulas:8

Potencia:92/6000 Cv/rpm

Torque:120/3200 Nm/rpm


Transmisión y Chasis

Transmisión:Manual 5 velocidades

Frenos (Del. - Tras.):Discos ventilados - tambor

Motor - Tracción:Delantero - delantera

Suspensión delantera:Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular

Suspensión trasera:Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra
estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.

Neumáticos:175/65/R14


Medidas y Capacidades

Largo:3996 mm

Ancho sin espejos1683 mm

Alto1539 mm

Baúl327/1140 dm3

Peso:1032 kgs

Tanque de combustible:54 lts

Distancia entre ejes:2543 mm

Altura de piso:130 mm

Capacidad de carga:450 kgs

Ancho con espejos:1939 mm

miércoles, 18 de noviembre de 2009



en el video aparece una Honda VTR 1000 NO es una Honda RC51 ni tampoco un CBR


Il Audi A3 1.8T en Gral Paz ;)

Blog de SohL

http://www.car-bish.blogspot.com

jueves, 12 de noviembre de 2009


Es una variante del Veyron 16.4 con carrocería descapotable. El techo es de material plástico y se retira de la carrocería de forma manual. Su producción comenzará en primavera 2009 y tendrá un precio aproximado de 1,4 millones de Euros, sin incluir los impuestos. Bugatti tiene previsto fabricar 150 unidades de este coche. La fábrica está en Molsheim (Francia).Mantiene el mismo motor que la versión con carrocería cupé, de 16 cilindros en «W» y 1.001 CV. Está formado por dos bloques de ocho cilindros en V estrecha y va colocado en posición central trasera longitudinal. Su cilindrada es 7.993 cm³, lleva cuatro turbocompresores, dos intercooler, 64 válvulas e inyección directa. Está fabricado por Volkswagen (el Grupo Volkswagen es el propieterio de Bugatti). Al igual que el Veyron 16.4, tiene tracción en las cuatro ruedas y un cambio automático de doble embrague (DSG) con siete marchas.Como el techo de policarbonato no se puede llevar desmontado dentro del coche (hay que dejarlo en el garaje), como medida de emergencia —si por ejemplo llueve—, el Veyron Grand Sport tiene un techo auxiliar de lona con el cual se puede viajar a una velocidad de hasta 130 km/h. Va guardado en el maletero, plegado de tal manera que recuerda a un paraguas (imagen e imagen).A causa de la pérdida de rigidez que supone la ausencia de techo fijo como elemento estructural, Bugatti ha reforzado la estructura en el túnel de transmisión (mediante una placa colocada por su parte inferior), en los pilares que hay detrás de las puertas delanteras y en el montante del parabrisas. Además, las puertas tienen una barra longitudinal de refuerzo para proteger a los ocupantes en caso de impacto lateral.Las tomas de aire del motor (colocadas justo detrás y por encima de las plazas) son más voluminosas que en el Veyron de carrocería cerrada porque además cumplen una función de protección en caso de vuelco.Todos los refuerzos hacen que el Veyron 16.4 Grand Sport sea 80 kg más pesado que el Veyron de carrocería cerrada; no es un incremento grande para lo que suele ser normal. El peso en condiciones de homologación es 2.043 kg que no es mucho en términos relativos (un BMW M6 Cabrio de 507 CV pesa 2.005 kg).El chasis es monocasco y está fabricado en gran parte con fibra de carbono. La suspensión es de aluminio y —entre otras características — tiene tres ajustes de altura.La altura libre de la carrocería al suelo va asociada una posición determinada del alerón retráctil que hay en la parte trasera de la carrocería. Los tres posibles estados de altura de la suspensión y de la posición del alerón son: «Standard», «Handling» y «Top Speed». En el modo «Handling», el apoyo aerodinámico es mayor que en los otros dos. El programa «Top Speed» da una baja resistencia aerodinámica al avance (el alerón incide en un ángulo muy pequeño con el aire) para conseguir una velocidad muy alta.La velocidad máxima que puede alcanzar el Veyron 16.4 Grand Sport es similar a la que alcanza la versión cerrada. La única diferencia que hay entre ellos es la aceleración, que es ligeramente peor en el descapotable a causa de su mayor peso.Los neumáticos son unos Pax de Michelin (artículo de técnica). Este sistema evita que el el neumático se separe de la llanta cuando pierde presión. También permite seguir rodando durante una cierta cantidad de kilómetros. Este sistema es estructuralmente distinto a que utilizan los neumáticos «Run Flat», aunque su función práctica es parecida. Bugatti ha añadido a esta versión del Veyron elementos de equipamiento específicos, como una tapicería resistente a la humedad y una cámara de aparcamiento colocada en la parte trasera de la carrocería cuya imagen aparece en un pequeño monitor de 2,7 pulgadas integrado en el espejo retrovisor.

miércoles, 11 de noviembre de 2009


Hola , en la foto aparece un Audi A3 1.8T 3p. (180HP) y Ford Focus 1.8L Edge Plus en la puerta de casa ...
Audi:Vel Final 235km/h
Acel.: 0-100km/h 7,8 Seg.
Ford Focus:Vel.Final: 205km/h
Acel.:0-100km/h 9,9 Seg.

lunes, 9 de noviembre de 2009


Hola , este blog esta dedicado sobre los coches y motos , ya que aproveche la oportunidad en el colegio de poder crearlo y asi poder subir informacion sobre los autos/motos/todo fierro :D
en la foto aparece Mercedes Benz McLaren motor : v8 de 5.439 cc. de Cilindrada , caja secuencial manual de 5 velocidades , 626 CV a 6500 RPM , con una velocidad Final de 344km/h y una aceleracion de 0-100 km/h a 3.8seg.